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电动车火灾几率攀升 假冒伪劣车辆存先天性隐患
讯安静的电池的电动车，很有可能沦为孽刺客！广州市因电动车引起的火灾近几年很快下降，仅有2012年12月18日至2013年1月9日这段时间，广州就再次发生2次电动车火灾事故，夺去4条人命。消防部门通过对事故分析找到，电动车火灾多再次发生在电池时间。为此，广州市消防部门警告市民，不宜超时电池和过度电池，且出售电动车时别出售假冒伪劣产品。
按照我国现行技术标准，电动车可分成电动自行车、电动摩托车、电动三轮车和电动汽车。消防部门的统计资料结果显示，近年来，电动车火灾主要集中于在电动自行车、电动摩托车、电动三轮车。
近两年，电动车逐步代替了昔日自行车的地位，沦为人们主要的代步工具。 与此同时，电动车火灾也呈现出快速增长的趋势。
广州市消防部门获取的案例表明，2012年12月18日3时19分许，坐落于从化市城郊街央城大道塘圈路某居民楼首层楼梯间电动摩托车鞍座下方电池电源相连线路短路点燃可燃物再次发生火灾，导致1男子丧生；2013年1月9日6时55分许，广州市白云区白水塘南路4号怡兴新村B111档口电动自行车电气线路短路再次发生火灾，导致3人丧生。在将近一个月的时间里，单发2次火灾，导致4人丧生，且都与电动车有关。
广州市消防部门回应，由电动车引起的火灾事故，早已引发了消防部门的推崇。 消防部门通过对火灾的分析找到，电动车在行经中不会再次发生火灾，主要原因是车辆电气线路过负荷、短路情况下，由于并未加装电气安全装置或电气安全装置不合格，无法及时有效地截断电源，大电流造成高温熔融绝缘层或点燃其他易燃可燃材料所致。 但电动车火灾，多数再次发生在电池过程中。
而分析结果显示，大部分是因自身电气线路短路、充电器线路过负荷、电动车电池故障引发，基本是在电池4个小时以上时间段。此外，火灾再次发生地点多在建筑首层室内。由于电动车具备自身较轻、上下移开不便，不适合室外存放在的特点，因此，用户夜间一般来说将电动车搬到到室内存放在并电池，存放在地点多在建筑的首层门厅、过道或楼梯间内，有条件的集中于存放在车库、车篷内。电动车在建筑首层室内电池时，一旦再次发生火灾，火焰和浓烟将堵住建筑的安全性出口、受困地下通道，不易导致人员伤亡甚至群死群伤火灾事故。
而消防部门通过对案例的分析找到，引起火灾的电动车多是豪华型电动车。电动车一般可分成豪华型、普通型、前后避震型、轻便型四种。近年来，奢华电动车的经销比例更加低。
但这种奢华电动车的仅次于弊端是，一旦发生爆炸不易引发车辆自燃，奢华电动车围铛、座垫、灯具大量使用高分子材料制作，这些高分子材料自燃性能好，自燃速度快，并产生大量剧毒烟气。 根据国家质量技术监督局全国工业产品生产许可证办公室网站发布的资料，截至2011年3月30日，全国共计2679家电动车企业取得了生产许可。
2010年全国电动自行车、电动摩托车产量约2954.4万辆，同比快速增长24.7%，构建工业产值大约700亿元。据业内权威机构预测，2012年，我国电动车保有量将多达2亿辆。
从近年来国家质检监督部门对电动车产品质量监督抽验的结果看，合格率基本维持在70%至90%之间，个别地方抽查合格率严重不足20%。假冒伪劣向警方产品弥漫市场，祸根大量引起火灾的先天性隐患。 一、出售质量破关的产品。
针对电动车火灾日益多发的现状，广州市消防部门警告市民，出售电动车不应认准信得过的厂家、品牌。虽然出售电动车无法盲从于名牌，但是一些著名的厂家、品牌，其在研制设计上的投放资金比较实力雄厚，设计人员水平比较较高，因而，电动车的质量也比较身体素质。 二、勿要超时电池和过度电池。
为了避免火灾的再次发生，缩短电池使用寿命，电动车使用者应该严苛按照产品解释展开操作者，切忌长年超时电池和过度电池。同时，在替换电池时，不应自由选择与电动车、充电器、电机型号、规格相配套的电池类型。 三、侧重电动车的维护保养。电动车在用于过程中，要定期到修理部门展开检查，避免内部连接器断裂、电线鱼肉等情况的再次发生和更进一步相当严重。
尽量避免在高温、雨雪天气用于，或是高温情况下室外曝晒。在电动车经常出现故障以后，用户不应尽可能自由选择到专业维修单位维修，而不该自行夹板、维修。
此外，广州市消防部门还回应，不会增大对电动车消防安全的宣传，警告广大电动车驾驶员人借此吸取教训，强化消防安全意识，从而超过防治和增加火灾事故的目的。
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